Extincteur Déco design LOTUS 20 SL 1909

Lotus conçoit des produits en ciblant un créneau bien spécifique de voitures de sport et de course britannique. Bien connus dans leur style propre, ils ne peuvent pas lutter avec les autres grandes entreprises. Ils font un excellent travail en fabriquant certains types de voitures dont vous n’avez jamais entendu parler, sauf si vous vous y êtes intéressé. Fondée en 1952, la société avait pourtant été initiée en 1948 et c’est à ce moment que les ingénieurs ont créé le premier logo pour la première voiture de course. Ainsi commença l’histoire des Lotus Cars. On imagine que ce logo ne veut pas dire grand chose, puisqu’il regroupe juste quelques noms d’entreprises sur le badge. Cependant, la marque est connue pour être l’un des rares constructeurs automobiles à utiliser le jaune banane, couleur de la fleur, dans son logo et sur plusieurs de ses voitures.

Un extincteur déco jaune et vert

Pendant ses 40 premières années, le logo Lotus était assez ennuyeux. Aucune couleur vive, juste un cercle noir avec un contour métallique et au centre de ce logo se trouve une forme triangulaire blanche avec des coins arrondis et un renflement en bas.

Puis, ce logo a été le premier à utiliser une palette jaune et verte qui est maintenant très importante pour Lotus. Le logo évolue et finira comme d’autres marques par être épuré. À la fin des années 2010, Lotus est revenu à une version épurée et minimaliste de son logo. Toutes les autres marques de voitures font de même et leurs voitures sont superbes, Lotus fera de même pour son nouveau logo. Contrairement au logo de 1989, le jaune est beaucoup plus lumineux et , dans le même temps, les éléments verts sont devenus presque noirs.

Un extincteur déco à l’image de la Lotus 20

Nous associons le numéro 20 à la marque britannique parce qu’une voiture de course de formule junior a été développée pour les besoins de l’équipe Lotus lors de la saison 1961. Depuis, elle est également vendue à des équipes individuelles et privées. Deux de ces monoplaces ont été engagées à titre privé dans le Grand Prix de Formule 1 d’Afrique du Sud 1965 par les Sud-Africains Laubenheimer et Charlton, Laubenheimer perdant la course et Charlton ne parvenant pas à terminer les qualifications de pré-saison.

Le châssis tubulaire, suite de la Lotus 18 et la carrosserie plus fine a été réalisée en fibre de verre. Ce bloc inédit développe environ une centaine de chevaux et des freins à disques relayent avantageusement les tambours originels à l’avant. À 4 vitesses, La boîte est d’origine Renault Dauphine Gordi. La Lotus 20 a participé à plusieurs courses de Formule 1 hors Championnat du monde, dont plusieurs épreuves du Championnat de Formule 1 sud-africain dans les années 1960. Le modèle mythique de la Lotus 20 existe au nombre de 118 exemplaires.